Silnik elektryczny Mitsubishi Y51 16kWh 64KM

Silnik elektryczny Mitsubishi Y51 używany był w latach 2010-2020 w samochodach Mitsubishi i-MiEV. Stosowano go także w pierwszych latach produkcji Citroena C-Zero oraz Peugeota iOn. 

Napęd składa się z jednego silnika synchronicznego umieszczonego poprzecznie na osi tylnej pod podłogą. Generuje on moc maksymalną 64KM i moment obrotowy 180Nm.

W napędzie została użyta bateria litowo-jonowa o pojemności użytkowej 14,5 kWh i napięciu 330 V. Składa się ona z 88 ogniw o nazwie LEV50-4 wykonanych przez japońskiego producenta GS Yuasa.

Aby zapewnić możliwie najlepszą temperaturę pracy i zoptymalizować żywotność, Mitsubishi zastosowało chłodzenie powietrzem, które w razie potrzeby jest aktywowane przez system zarządzania akumulatorem.

Maksymalny zasięg pojazdu wyposażonego w taki silnik jest możliwy tylko przy temperaturach powietrza w granicach od +12 do +31°C. Przy temperaturze akumulatora wynoszącej 0°C można go naładować jedynie do około 60%. Jeśli akumulator jest zimniejszy niż -20°C, nie można go już ładować.

Akumulator trakcyjny można w pełni naładować w ciągu około siedmiu godzin przy użyciu standardowego gniazdka o mocy 2,3 kW.

Oprócz akumulatora napędowego, Mitsubishi i-MiEV jest wyposażony w akumulator ołowiowy 12 V/27 Ah przeznaczony do jednostek sterujących, oświetlenia, wspomagania kierownicy, pompy próżniowej i wodnej oraz systemu audio. Akumulator napędowy bezpośrednio zasila silnik elektryczny, sprężarkę klimatyzacji i grzejnik pojazdu o mocy nominalnej 5 kW.